热文:重庆9条轨道交通线路将实现“强冷”“弱冷”车厢全覆盖
29日,重庆交通开投轨道集团介绍,7月1日起,重庆轨道交通1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、9号线、10号线、环线以及国博线的所有列车车厢,全部启用“强冷”“弱冷”功能。这9条线将实现“双温车厢”全覆盖,乘客可根据自身情况选择温度适宜的车厢乘坐。
(资料图片仅供参考)
“强冷”车厢的制冷设定温度为25,“弱冷”车厢的制冷设定温度为27。
其中,2、3号线列车的前半部分车厢为“强冷”,后半部分车厢为“弱冷”。如8辆编组列车的1~4节车厢为“强冷”车厢,5~8节车厢为“弱冷”车厢,车厢编号在车厢内两端右上角查看,例如020568(最后一位为车厢编号),即该车厢为第8节车厢。
除2、3号线以外的其他线路,则是以列车运行方向进行区分。1~12号站台门对应的车厢为“强冷”车厢,13~24号站台门对应的车厢为“弱冷”车厢。
但6号线有些例外,开往茶园方向的列车,1~12号站台门对应的是“强冷”车厢,13~24号站台门对应的是“弱冷”车厢;开往北碚方向的列车,则是1~12号站台门对应的是“弱冷”车厢,13~24号站台门对应的是“强冷”车厢。
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这些“强冷”“弱冷”车厢问答请查收
怎样辨别“强冷”“弱冷”车厢?
9条线路的站台门张贴了“强冷”“弱冷”车厢的提醒标识,乘客还可以通过车厢两端LED显示屏确定自己所处车厢是“强冷”还是“弱冷”。
为何感觉“稍冷”“稍热”?
有很多因素会影响乘客对温度的感受。车厢内有出风口和回风口,不同区域的温度会稍有差异,出风口一般在列车座椅上方顶棚格栅处,位于出风口的部分乘客可能会因为冷气较足,感觉温度偏低。
高峰时段车厢内乘客较多,车厢出风量为定值,如果出风温度不变的情况下,乘客增多后,冷气和热空气中和速度变慢,车厢内温度达到目标温度的时间稍长,部分乘客可能会感觉温度偏高;平峰时段车厢内乘客较少,部分乘客尤其是老人、小孩等对温度敏感人群可能会感觉温度偏低。
相同环境下,不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同。列车在高架线路运营时,列车由于光照强度、频繁开关车门与室外空气交换,车厢内的温度也会受到影响。
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